ترانسفورماتور هرمتیک

ترانسفورماتور هرمتیک

این نوع ترانسفورماتورها دارای سیستم نگهداری روغنی هستند که از تماس روغن عایق با اکسیژن و رطوبت که عوامل اصلی فساد روغن و کاهش استقامت الکتریکی آن می باشد جلوگیری می کند.این کار سبب بهبود شرایط بهره برداری شده در نتیجه نیازی به عملیات نگهداری در طول عمر ترانسفورماتور نخواهد بود. ترانسفورماتورهای هرمتیک برای نصب در محیط های مرطوب، مواردی که محدودیت عملیات نگهداری وجود دارد، ترانسفورماتورهای با نصب هوایی و فضاهای محدود مثل پست های کمپکت و پکیج بر انواع معمولی برتری دارند. ترانسفورماتورهای هرمتیک سه فاز روغنی توزیع بخش عمده محصولات تولید شده در گروه ایران ترانسفو را تشکیل داده که محدوده ۲۵ تا ۵۰۰۰ کیلو وات آمپر و حداکثر ولتاژ سیستم تا ۳۶ کیلو وات را شامل می شود.
دو نوع اصلی از ترانسفورماتورهای هرمتیک تولید شده عبارتند از:

۱٫ هرمتیک بدون بالشتک گازی

که دارای ساختار بسته، بدون بالشتک گاز، بطور کامل پر از روغن، وله ای ارتجاعی است.

۲٫ هرمتیک با بالشتک گازی

که دارای ساختار بسته بدون منبع انبساط، با بالشتک گازی(گاز نیتروژن)، دیواره های مخزن صلب و رادیاتورهای خنک کننده آن که می تواند بصورت جدا شدنی یا جوش شده روی مخزن باشد.
در ترانسفورماتورهای هرمتیک کاملا پر از روغن، انبساط و انقباض روغن توسط مخزن فولادی و ارتجاعی آن (طرح مخزن با حجم متغیر) صورت می گیرد که در حداکثر فشار حالت کاری تنها کسری از فشار طراحی شده قابل تحمل ایجاد می شود. این ترانسفورماتورها همیشه بصورت کامل پر از روغن تحویل و حمل شده و برای طول دوره عمرشان آببندی شده اند. در ترانسفورماتورهای هرمتیک با بالشتک گازی، انبساط و انقباض روغن بوسیله بالشتک گاز نیتروژن واقع در بالای سطح روغن صورت می گیرد. این ترانسفورماتورها عموما دارای مخزن صلب رادیاتوری (جوش شده یا قابل باز شدن) بوده و بوشینگ های LV, HV آنها در سمت طولی مخزن قرار دارند.ترانسفورماتورهای هرمتیک بدون بالشتک گازی دارای لوله مخصوص پر کردن روغن با ارتفاع کافی بوده که از پر شدن کامل روغن خصوصا در بوشینگ های روغنی اطمینان حاصل شود.
تجهیزات ویژه هرمتیک:
- روغن نما
- رله حفاظت هرمتیک
- فشار شکن
- نشانگر میزان فشار و خلاء
- رله فشار ناگهانی
- دریچه تزریق گاز
- رله های چند کاره DMCR,DGPT2.

 


ترانسفورماتور روغنی

مقدمه
ترانسفورماتورهای توزیع بسته به طراحی، نحوه ساخت،کیفیت مواد اولیه مورد استفاده و نوع بهره برداری دارای تلفات متفاوتی هستند. امروزه با پیشرفت تکنولوژی ساخت و تامین مواد اولیه مناسب می توان بیش از ۷۰
درصد تلفات آنها را کاهش داد .بکارگیری و استفاده بهینه از ترانسفورماتورهای کم تلفات در شبکههای توزیع بجای احداث و توسعه نیروگاه، صرفه جویی قابل توجهی در سرمایهگذاری اولیه جهت احداث نیروگاهها و توسعه شبکه های انتقال و توزیع و سوخت مصرفی ایجاد می گردد.
۲ - تلفات در ترانسفورماتوره
تلفات در ترانسفورماتور ها به دو دسته تقسیم می شوند :
تلفات بی باری
تلفات بارداری

تلفات بی باری توانی که در حالت بی باری، ترانسفورماتور از شبکه ای که به آن متصل است می گیرد، صرف تلفات داخلی ترانسفورماتور می گردد. این تلفات شامل دو قسمت است:
الف تلفات مسی سیم پیچ اولیه
ب تلفات آهنی ترانسفورماتور تلفات مسی سیم پیچ اولیه معمولا از ۲ تا ۳ درصد کل تلفات بی باری تجاوز نمی کند لذا از این مقدار صرف نظر شده و فقط تلفات آهنی در نظر گرفته می شود. تلفات بی باری متناسب با ولتاژ و فرکانس می باشد و با توجه به اینکه تغییرات ولتاژ و فرکانس ثابت می باشد تلفات در حالت بی باری را می توان ثابت در نظر گرفت.
۲ - ۲ تلفات بارداری
تلفات بارداری تابعی از شرایط بارگذاری ترانسفورماتور است و هر چه بار عبوری از آنها افزایش یابد بر مقدار این تلفات نیز افزوده می گردد.


ترانسفورماتور های خشک رزینی

ترانسفورماتور های خشک رزینی

ترانسفورماتورهای شبکه توزیع عمدتا" از نوع ترانسفورماتورهای روغنی می باشند تفاوت اصلی این دو نوع ترانسفورماتور در استقامت الکتریکی و حرارتی عایقهای (Dry type) خشک می توانند با سیستم IEC بکار رفته در آنهاست. ترانسفورماتورهای خشک بر اساس استاندارد بین المللی ۶۰۷۲۶ طراحی و ساخته شوند . ترانسفورماتورهای خشک مورد بررسی در این A, E, B, F, H, C عایقی کلاسهای۱۵۵می باشندکه مقدار مجاز دمای متوسط سیم پیچها ◦C و دمای F مقاله دارای عایقهایی با کلاس حرارتی۱۰۰ خواهد بود .[ ۱] در K 140 است به بیان دیگر جهش حرارتی مجاز سیم پیچها در محیط استاندارد برابر ◦Cدمای قابل تحمل کمتری داشته و لذا مقدار A حالیکه عایقهای ترانسفورماتورهای روغنی با کلاس حرارتی۱۰۰ و بعبارت دیگر مقدار مجازجهش حرارتی سیم پیچهادرمحیط استاندارد ◦C مجاز دمای متوسط سیم پیجیها ۶۵ میباشد .

بدیهی است که این دو نوع ترانسفورماتور از دیدگاههای مختلف دارای مزایا و معایبی نسبت به یکدیگر می باشندکه از جمله مهمترین مزایای ترانسفورماتور خشک ایمن بودن آن در برابر انفجار و آتش سوزی بوده و در مقابل عیب آن به شمار میرود . (Cast resin ) عدم امکان تعمیر و بازسازی سیم پیچهای رزینی معمولا" درون یک محفظه (outdoor) همچنین ترانسفورماتورهای خشک در صورت نصب در فضای آزاد یا با تنفس Sealed قرار می گیرند که می تواند سه حالت داشته باشد: بدون تنفس (Enclosure )را امکانپذیر سازد. ولی برای نصب در فضای (Enclosed ) و یا بصورت با گردش هوا (totally enclosed )( Non-enclosed ) و درصورت عدم وجود شرایط خاص نیازی به حفاظ نخواهد بودکه بصورت (Indoor) بسته می باشند .

ترانسفورماتورهای خشک رزینی تولید شده توسط ماد نیروبا توجه به دانش فنی جدید و تکنولوژی روز آن مزایای ذیل را دربر دارند:
-عملکرد بدون تخلیه جزئی
- بدون نیاز به نگهداری
- مناسب برای فضاهای محدود
- تلفات پائین
- استقامت بالا در برابر اتصال کوتاه
- امکان نصب در نزدیک ترین موقعیت به مراکز بار و مصرف
- کاهش هزینه های توزیع برق
- بدون آلودگی زیست محیطی ناشی از روغن
- عاری از مواد سمی
- سطح صدای پایین
- مقاوم در برابر رطوبت
- نصب آسان
- بدون خطر آتش سوزی
- قابل اشتعال نبودن خود دستگاه
ترانسفورماتورهای خشک رزینی ایران ترانسفو در بدترین گروه ها از نظر شرایط محیطی کار، امکان استفاده دارند:
- گروه محیطی : E2
- گروه آب وهوایی: C2
- گروه آتش سوزی: F1
کاربردها:
- ساختمان های بلند و برج های مسکونی تجاری
- صنایع مختلف نفتی
- کارخانجات سیمان
- معادن
- کاربردهای مختلف صنعتی
- راه آهن
- فرودگاه ها
- نیروگاه ها
- پست های موبایل توزیع
- کشتی ها
- صنایع پتروشیمی

۱ - ترمینال فشار ضعیف
۲ - ترمینال فشار قوی
۳ - بوبین فشار ضعیف
۴ - بوبین فشار قوی
۵ - لینک تپ چنجر غیر قابل تغییر تحت پتانسیل
۶ - هسته
۷ - فریم هسته
۸ - چرخهای دو جهته
۹ - ترمینال زمین
۱۰- قلابهای حمل
۱۱- پلاک مشخصات
۱۲- جعبه مدار کمکی

تجهیزات استاندارد:

- پلاک مشخصات و دیاگرام اتصالات
- ترمینال زمین
- چرخ های دو جهته
- ترمینال های اولیه
- ترمینال های ثانویه
- قلاب های حمل
- اتصالات تنظیم ولتاژ
- نشانگر دما
- سنسورهای PTC یا PT100

تجهیزات اختیاری:

- گردش هوای اجباری بوسیله فن
- حفاظ
- بوشینگ های از نوع Plug-in
ترانسفورماتورهای تراکشن
یکی از عناصر ضروری در سیستم حمل و نقل ریلی، ترانسفورماتور تراکشن می باشد که برای تغذیه قطارها و راه‌آهن مورد استفاده قرار می گیرد. این ترانسفورماتورها برای تبدیل ولتاژ خطوط هوایی به ولتاژهایی پایین‌تر که قابل استفاده برای مبدل های تراکشن باشند بکار گرفته می شوند. طراحی ترانسفورماتورهای تراکشن با توجه به شرایط استفاده از آنها با ترانسفورماتورهای توزیع معمولی متفاوت بوده و نیازمند درنظرگرفتن ملاحظات خاصی به همین منظور می باشد که از جمله آنها می توان به پارامترهایی نظیر امپدانس بالا، استقامت در برابر اتصال کوتاه، پایداری در برابر تنش‌های مکانیکی و مسائلی از جمله کار با یکسوسازها، تلفات هارمونیکی، نوسانات دائمی جریان بار و محدودیت در ابعاد، وزن، دما و سطح صدای ترانس اشاره نمود